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这条公路就像一条战斗机跑道?中国可以,但只有两条。

     时间:2020-09-22 09:49:14

随着越来越多的汽车出现在人们的生活中,高速公路诞生了。公路确实极大地促进了人们的出行、更高的公路质量和更顺畅的旅行计划,使人们越来越喜欢公路,但你有没有想过,你经常开的高速公路可以作为军用战斗机的起飞和降落跑道?

与普通公路相比,公路的平顺性更好,道路更宽,承载能力更强,与机场跑道一样,因此在战争期间充当临时机场跑道是完全合理的,早在第二次世界大战时,德国就成为第一个吃螃蟹的人。

世界上第一条高速公路是在德国修建的,到第二次世界大战时,德国成为第一条使用这条公路作为临时机场的国家,因此许多北欧国家也开始效仿,当高速公路建成时,它将被视为一条临时战斗机跑道,因此这些后来者建造的公路战斗机的起降环境要好一些,例如瑞典、芬兰、挪威和其他国家。美国也有很多高速飞机可以起飞和降落,甚至印度、日本、巴基斯坦和其他邻国也有高速飞机起飞和降落的部分。

或者有些朋友会认为中国的公路网是这样发达的,那么中国可以作为临时机场的高速公路应该更多一些!但事实上,并非所有的公路都可以供战斗机起降,作为临时军用机场跑道的公路也必须满足一些条件。

首先是地形的限制,首先排除高原山区公路,因为这样的高带公路没有开阔的视野和足够的直线长度,使飞机不能顺利起飞,而平原地区的高速路段是最好的选择。

第二是通关环境,即起飞和降落路线必须远离鸟类的聚居区,不可能有高压线、广告牌和其他容易造成飞行安全隐患的障碍物。

最后,路基的承载能力必须是强大的,战斗机的自重和着陆的影响,如果不比普通公路厚,那么就不能承载战斗机的碰撞。

目前,中国只有两条公路可以作为军事跑道使用。一条是沈大高速公路,它在1980年代末完成了战斗机的起降试验;另一条是郑敏高速公路,它通过了2014年的测试。据报道,这种战斗机的通过表明,中国所有军用飞机都可以在这段道路上起降。

军事机场的建设是非常重要的,作为临时军事机场的公路建设也不应被低估,因为如果军事机场的目标确实是战争中最容易受到敌人攻击的目标,但是贯穿整个中国的高速网络使对手无法分辨出战斗机的起降有哪些,因此它准备为战斗机的起飞和着陆建造更多的高速路段,这是一件非常具有战略意义的事情。

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